許多常見 應用 需要一個標準的軸端 滑環組件 為傳感器測量進行旋轉電氣連接。 但是，有些應用程序更複雜，需要不同的 測試設置. 這些情況可能有限或難以到達需要測量的空間，例如在車輛測試期間從運行中的驅動軸（傳動軸）獲取測量值。 驅動軸可能沒有可用於安裝 軸滑環末端. 在這種情況下，密歇根科學公司的 管狀滑環組件 是這些測量的完美工具，採用通孔滑環設計。
管狀設計
管狀滑環組件使用與軸組件端部相同的原理運行。 旋轉電連接通過環和刷接口傳輸。 管狀型號能夠通過通孔直接安裝到軸上。 當軸旋轉時，轉子與軸一起旋轉，而環和電刷接口將信號從旋轉軸傳輸到固定電刷。 這些信號可能來自應變儀、熱電偶、加速度計或其他傳感器，並傳遞給數據採集。
用於傳動軸測試
軸端滑環組件需要軸上的開口端進行安裝。 一些 應用 沒有可用的開口端。 因此，軸中間的可用空間可以通過安裝管狀滑環組件來使用。 驅動軸測試是這些滑環最常見的應用之一。 滑環可以與軸上的傳感器進行電氣連接，以進行溫度監測、扭矩或應變測量。 它們設計用於安裝在直徑為 1.2 英寸到 3.2 英寸的軸上，並提供 4 到 8 個滑環連接。 所有型號的滑環還提供可選的編碼器包，以監控驅動軸的旋轉。
用於高質量信號的堅固結構
由於這些組件通常用於驅動軸汽車應用，因此它們可用作防風雨模型。 滑環密封以防止噴水、沙礫、灰塵、泥漿、雪泥和雪，以保護內部電子設備免受損壞和腐蝕。 這是現場測試的理想選擇，其中準確模擬駕駛條件很重要。 雖然滑環暴露在驅動軸上的元件中，但重要的是要考慮滑環觸點上的溫度梯度如何對信號產生負面影響並導致數據錯誤。 為了解決這個問題，這些組件也可以在滑環的旋轉側帶有內置放大器。 這大大提高了信號質量，因為集成放大器更靠近傳感器。 放大器減少了由於長引線、連接器電阻變化、電磁干擾和溫度梯度引起的數據錯誤。
Michigan Scientific 的管狀滑環組件是在驅動軸測試期間與傳感器進行旋轉電氣連接的理想方式，因為它們直接安裝在旋轉軸上。 要找出最適合您的應用的管狀滑環， 聯繫密歇根科學代表.