車輪力傳感器

密歇根科學公司 是以下產品的領先製造商之一 傳感器 能夠測量摩托車、乘用車、電動汽車、ATV、輕型卡車、重型卡車、貨車、SUV、8 級卡車、重型建築設備、草坪護理設備和農用設備的所有車輪力和力矩。 

質量、力和稱重設備和機械校準已獲得 ISO / IEC 17025:2017 標準。

Michigan Scientific Corporation 車輪力傳感器、車輪扭矩傳感器和稱重傳感器的設計、製造和校準過程已通過 ISO 9001:2015 標準。

功能

文件

配件

適配器

LW12.8-T-35鈦輪力傳感器適配器可以由 Michigan Scientific 設計和製造,或者我們可以免費為客戶製造提供指導。 輕量級輪輞適配器由鋁鍛件加工而成,而標準輪輞則是經過修改、焊接的生產輪輞。 輕型輪轂適配器由 6A1-4V 鈦合金加工而成,大大減輕了車輪的附加重量。 標準適配器是高強度不銹鋼。bbs-輪輞適配器

兩件式輪輞適配器由製造的輪筒和 MSC 製造的適配器法蘭製成,該法蘭直接與所有 MSC 12.8 換能器配合。 輪輞直徑從 17 英寸到 21 英寸不等,有多種寬度可供選擇。 


WFT 滑環組件

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SR20AW/E512/AX LS7 和 SR20AW/E512/AX7 滑環組件 專為與這些傳感器一起使用而設計. 這些滑環組件提供了一種將來自車輪的旋轉電信號傳輸到固定 DAQ 的方法。

 

 

 


組裝產品


模擬器配件

模擬質量仿真包包含三個組件; 仿真質量、仿真適配器和仿真器電纜。 當不需要測量負載時,該質量用於替換模擬器中的 WFT 系統。 它與完整的 WFT 系統具有相同的質量和剛度。 模擬適配器是用於安裝模擬器的轉接板。 然後模擬器電纜直接插入放大器,無需滑環組件。

 

 

 


校準

我們花了數年時間完善我們獨特的專利 傳感器 校準機,TCAT。 校準將換能器的電輸出與施加的負載進行比較。 TCAT 可以校準所有 MSC 多軸稱重傳感器, 車輪力傳感器車輪扭矩傳感器. TCAT 使用線性執行器施加負載,並通過反作用力鏈接通過傳感器測量負載。 它施加三個力和三個力矩,並通過每個傳感器獨特的電子組件進行校準。 除了 TCAT 之外,MSC 還有一個大型校準,它使用液壓臂來施加力和力矩; 高達 100,000 磅。

Michigan Scientific 傳感器校準過程符合 ISO 9001:2015ISO / IEC 17025:2017 要求和所有參考測量設備都可追溯到美國國家標準與技術研究院 (NIST)。 建議客戶在使用一年後寄回他們的傳感器,然後每兩年寄一次。 這是確保換能器正常運行並且在使用過程中沒有受到任何損壞的簡單方法。

隨著專利傳感器校準機的發展,校準時間顯著減少,從而可以更快地周轉並返回給客戶。 全球有多個地點可以校準密歇根科學公司的傳感器。 校準過程現在也實現了自動化,這使我們技術嫻熟的技術人員能夠專注於傳感器設計和製造改進。

影片

車輪力傳感器系統概述


使用 MTU Baja 進行車輪力傳感器測試


雪中​​遙測車輪力傳感器

出租

MSC WFT 租賃計劃讓您無需資本投資即可快速獲得所需的準確數據。WFT卡車租賃車隊2_000

  • 測試幾乎所有類型的車輛
  • 容量範圍廣
  • 快速送到
  • 先租后買計劃
  • 所有 WFT 均防風雨 (IP67)
  • 很棒的客戶支持
  • 易於設置和使用系統
  • 模擬、CAN 和以太網信號輸出

應用

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標準型號

專業模型

ISO 9001:2015 ISO17025:2017

*密歇根科學公司 (MSC) 支持所有 MSC 設備的質量和工藝。 MSC 保證車輪力傳感器自 MSC 發貨之日起三十六 (36) 個月內無工藝和材料缺陷。 只要正確安裝、維護和操作,車輪力傳感器的保修期為 XNUMX 個月。 如果證明在保修期內存在材料或工藝缺陷,MSC 應自行選擇免費修理或更換 MSC 提供的車輪力傳感器。 如果確定故障是由客戶或第三方的不當使用、維護或修改引起的,MSC 保留拒絕保修索賠的權利。

 上一次更改: 3 年 2024 月 9 日上午 25:XNUMX