在創新方面，密歇根科學公司 (MSC) 始終處於尖端車輛設計和測試的最前沿。 帶著新的 ISO 9001認證, 海安會 車輪力傳感器 (WFT) 用於各種測試 應用 在許多不同類型的車輛上。 從 重型卡車, 小巧靈活 全地形車, MSC WFT 是專業測試和測量應用的首選，例如嚴格的 耐久性測試.
什麼是耐久性測試？
耐久性測試是車輛和部件設計和驗證的關鍵組成部分。 它用於確定預期壽命以及改進設計。 車輪力傳感器 是耐久性測試的一個組成部分。 Michigan Scientific 設計和製造耐用可靠的換能器，可以 在任何環境中使用， 在試驗場或實驗室中。 它們提供所有車輪力和力矩數據以及加速度、車輪速度和車輪位置，可用於驗證或改進未來的車輛配置。 MSC的視頻 車輪力傳感器 在電動汽車開發的耐久性測試中使用如下所示：
WFT 不僅是賽道上必不可少的工具，還經常用於公共道路耐久性測試，提供真實的環境結果。 公共道路耐久性測試的一個方面是測量車輛駛過坑洼時的響應。
坑洞案例研究
下面顯示的是坑洞測試的實際數據。 此圖顯示在 SUV 的右前輪以每小時 25 英里 (MPH) 的速度撞到坑洼的事件中收集的數據。
這是在坑洼測試期間可能會看到的典型輸出。 由於這是一個真實的環境應用程序，事件發生得非常快，不到 0.5 秒。 車輛的重量略低於 1500 磅，如數據開頭的綠色徑向力大小所示，下方是 Fz 垂直力。 當車輪進入坑洼並自由下落時，垂直力就會下降。 與坑洼底部接觸後，力恢復到車輛的近似重量，略低於 1500 磅。 最大的事件發生在車輪離開坑洼時。 當車輪與坑洼邊緣接觸時，力會大大增加。 當車輛懸架系統對坑洼的衝擊做出響應時，力會波動，直到它在數據集結束時恢復到車輛重量。
坑洼測試只是使用的眾多不同測試之一 車輪力傳感器. 擁有耐用且準確的測量系統對於研究車輛如何響應各種路況至關重要。 如果您想討論您的車輪測試應用， 聯繫密歇根科學代表 今天。