測量電動汽車的溫度

控制電動汽車的溫度因素是提高汽車整體效率的關鍵組成部分。 Michigan Scientific 提供測試解決方案來測量電動汽車以及其他潛在的高溫應用中的溫度。

焦耳定律指出，每秒產生的熱量等於電路中的功率損耗。 這意味著在電動汽車電池導體中流動的電流會產生更多的熱量，電池的功率越大。 因此，在設計更強大的電動汽車電機時，溫度是一個主要的限制因素。 高溫還會降低電機內磁鐵的功率。 電機中彼此靠近放置的許多磁鐵會產生吸引和排斥力，從而導致旋轉運動。 磁鐵越強，旋轉運動越快。 非常高的溫度會導致磁鐵變弱，降低電機速度並導致系統效率下降。 測量溫度 密歇根科學滑環組件 通過確保系統中的能量不會因不必要的熱量損失，可以幫助最大限度地提高電動汽車設計的效率。

Michigan Scientific 設計了一種滑環組件，可在惡劣的電動汽車測試條件下運行。 本項目使用的滑環類型是 軸滑環組件末端，這意味著它設計為安裝在旋轉軸的末端並與 DAQ 通信。 滑環由轉子中的多個 T 型熱電偶放大器製成，額定速度為 20,000 rpm。 它有十個滑環連接。 它還有 14 個用於 T 型熱電偶的焊接端子和 2 個用於放大器電路公共端的附加端子。 內部滑環連接經過改進，可承受高振動和高溫，同時保持可靠的信號傳輸。 由於本機體積小且放大器與本機集成在一起，因此它可以安裝在大多數車輛內。

標準 密歇根科學信號調理放大器 可耐受高達 125 C (257 F) 的熱量。 對於更高溫度的應用， Michigan Scientific 熱斷路適配器 可以是一個有用的配件。 熱斷路適配器專為適應帶有集成放大器的滑環定子的直徑而設計，有助於降低放大器所承受的熱量，同時在空間受限的設置中仍能保持準確的結果。

Michigan Scientific 為所有類型的應用提供測試解決方案，並根據測試條件定期調整產品。 聯繫密歇根科學代表 為您今天的高溫測試應用提供幫助。