Michigan Scientific 專門設計和製造定制應變計傳感器。 我們的工程師擁有以下專業知識 測量各種庫存組件. 我們開發和製造車輛部件應變計傳感器，可在現場測量車輛懸架力、動力系統扭矩、轉向部件力、發動機和電機負載以及製動扭矩。 密歇根科學是 能夠幫助客戶獲得有關零件所受力的準確數據，同時盡可能保持其強度和其他特性。 這些可用於測量正常使用中發生的負載，以及對當前設計、新設計驗證和 FEA/CAE 驗證進行基準測試。
半軸：扭矩和速度
Michigan Scientific 經常測量和校準 OEM 半軸的扭矩。 我們還可以提供速度和角旋轉測量。 Michigan Scientific 通常使用兩種不同的方法測量半軸，具體取決於客戶要求和可用空間。
第一種方法是應變片測量半軸的中心，然後將應變片直接連接到內側無線遙測（電話-SC, CBT-迷你， 或者 CIT) 或管狀滑環組件 (B7-T-1.2W).
在半軸上夾緊電池遙測 (CBT-mini)
半軸管狀滑環
測量半軸和 WIP
遙測輪包
第二種方法是對半軸的中心進行應變測量，然後將導線穿過 CV 接頭連接到半軸的末端，以連接到外側滑環或遙測包。 MSC 可以在軸的末端嵌入一個小連接器，以方便連接到應變計電橋。 我們堅固耐用的放大舷外滑環和編碼器包由我們的 車輪儀表包 (WIP), ERT滑環組件和 電源-直流 電源供應。 除了半軸扭矩外，該軟件包還提供高分辨率的車輪速度和角位置。
低調的舷外遙測包是我們的 遙測輪包 它由可更換的 9 Vdc 電池供電。
驅動軸：扭矩和推力
密歇根科學公司經常使用儀器驅動軸來獲得扭矩和推力。 我們可以應變計和校準驅動軸來測量車輛後軸的扭矩。 眾所周知，由於應變儀輸出低和扭矩串擾，驅動軸的推力測量很難準確進行。 然而，密歇根科學公司開發了一種特殊方法來顯著減少進入推力通道的串擾以獲得準確的測量結果。
驅動軸應變計可以連接到密歇根科學 遙測 （TEL-SC、CBT-mini 或 CIT）或 管狀滑環 （B4-2W（扭矩）、B6-2W（扭矩和推力）或 B6-2W/AMP-SG2（帶放大器的扭矩和推力））。 Michigan Scientific 提供了一個完整的軟件包，包括應變測量、滑環或遙測的安裝以及系統校準。
驅動軸上的分離式軸環遙測
螺栓接頭處的剪切銷：接頭中的力
剪切銷傳感器
Michigan Scientific 的剪切銷傳感器設計和校準用於測量螺栓或銷釘接頭中的垂直力。 該產品是一種基於應變計的傳感器，可替代生產螺栓或銷釘。 每個傳感器都經過定制設計以適合您的應用。 換能器均由換能器級不銹鋼加工而成，並具有防風雨塗層。 除了實驗室測試設置外，我們的剪切銷傳感器還適用於現場數據收集。 剪切銷傳感器很容易適應各種應用，設計用於不改變其他車輛部件的位置，並且需要對其他部件進行最少的修改。 它們已用於測量車輛的支柱和下控制臂之間的阻尼力，並在控制臂安裝到車架的位置測量懸架負載到底盤中。 剪切銷還可用於測量進入變速器和發動機支架或隔離器的力。 我們設計的傳感器可替代 M12 小螺栓和額定載荷超過 17,000 磅（7,700 千克）的傳感器。 所有剪切銷傳感器都旨在最大限度地減少通道之間的串擾並具有高應變輸出，從而提供良好的信噪比。
拉桿端：軸向力
拉桿端傳感器
我們的習俗 拉桿端傳感器 可以測量轉向時作用在拉桿上的軸向力。 拉桿端傳感器可根據客戶需求更換內拉桿端或外拉桿端。 定制的拉桿傳感器不佔用車輛下方的任何額外空間，也不需要對車輛進行任何修改。 幾乎所有的拉桿都可以製成定制的拉桿傳感器。
拉桿端傳感器可與其他傳感器結合使用，以發現轉向系統內的低效率或意外力。 用一個 方向盤傳感器 和 拉桿端傳感器，您可能會發現轉向齒輪箱效率低下。 拉桿端和 車輪力傳感器 組合可以揭示拉桿所經歷的意料之外的力和力矩。
球窩接頭：3 軸球窩接頭力
球節傳感器
自定義的更複雜示例之一 換能器是一個 球節傳感器. 應變計應用於車輛懸架系統的標準球窩接頭，以測量正交球窩接頭力。 該傳感器測量垂直、橫向和縱向球窩關節力。 該傳感器設計用於在嚴酷的現實環境中可靠運行，只需對球窩接頭的正常配置和操作進行微小更改。 生產部分的強度不會以任何方式降低。 因此，這些傳感器的負載能力與標準部件的負載能力相同。
Michigan Scientific 為各種車輛懸架系統製造這些傳感器（包括上部和下部球窩接頭）。 所有裝置都完全不受天氣影響並進行溫度補償，以確保在很寬的溫度範圍內穩定輸出。
發動機曲軸測量
測量曲軸
常見的發動機曲軸測量包括在主軸頸軸承附近進行測量、進行彎曲測量或在高應力位置測量應變，例如曲柄（銷）的圓角。 通常，需要測量曲軸飛輪端處主軸頸軸承附近的曲柄的輸出扭矩。 這通常是與所有其他測量相關的主要測量。 進行這種扭矩測量還可以更好地研究整個傳動系統，因為它是對變速器的直接扭矩測量。
每個應用程序都是獨一無二的，因為發動機類型差異很大。 MSC 提供了 曲軸儀表服務 適用於從小型摩托車發動機到大型 12 升發動機的應用。 可以使用車輛中的發動機或在測功機上進行測試，但儀器配置將根據可用空間而有所不同。
Michigan Scientific 將這些量規應用於 MSC 設施的生產軸。 來自儀表的信號線被路由到一個 滑環組件 or 無線遙測系統. 這些旋轉信號傳輸產品非常適合將信號從應變計傳送到數據採集。 安裝滑環和 放大器包 到發動機阻尼器。 使用滑環進行信號傳輸還可以測量曲軸的轉速和角位置。 所有這些數據在發動機和曲軸研究中都至關重要。
Michigan Scientific 的工程師和技術人員已經完成了多個行業的應用。 我們專注於定制應用。 我們在測量方面的廣泛經驗使我們能夠在困難的應用中完成準確的測量。 我們已經成功地測量了嘈雜區域和有限空間中的小部件。 要查詢定制傳感器並了解密歇根科學公司如何為您提供幫助， 聯繫密歇根科學工程師.